23w， model3 su7 极氪 007

su7 现在下订，起步怕是明年春节后咯

@MADBOB 如果 fsd 能入华 那就优先 model3 了

@MADBOB 你的问题加钱就能解决。多花几千块收别人的订单即可。

007

可以考虑 su7 ，有旧车的话现在买个别人的 4 月份订单再搞个置换补贴，划算的很。

特斯拉的纯视觉智驾相对而言能力上限还是没法跟有激光雷达的车比的，相对而言 su7 是各方面都不差又有很大上升空间，还不需要担心背刺问题。

特斯拉滴 fsd 可能要和比亚迪入美一块谈。所以有点慢

fsd 不是要加钱么

最少五年内智能驾驶都只能用于辅助，现在买那就买 model3 吧，至少智能驾驶以后成熟了会支持老车，国内的品牌不好说，一年更新三代的车系统更新能维护多长时间？

fsd 需要+ 6.5w

极氪 001 韭菜用户表示，下辆车还买极氪

首先排除 007 ，真丑

要加 fsd 的话，就不是这个价格了

智能驾驶那可以看阿维塔 07 啊，华为智驾 T0 ，增程 max 叠置换补贴落地 23 左右

排除极氪，电动纳智捷，一年发三代； model3 和 su7 不是一个级别，3 是 B 级车，su7 是 C 级

推荐明天发布的小鹏 P7+，我也在等

@Goooooos fsd 订阅的
@voidmnwzp #2 应该就是明年了

FSD 不是要另外加钱买，算上差不多 30w 了，30w 还买 model3 ？

即使没有 fsd ，特斯拉的 AEB 也遥遥领先。

su7 或者 m3 ，极氪这种逆天公司直接 pass 掉

极氪一锤子买卖，后续维护基本没有。小米从手机就可得其软件能力极差。这三个里选还是 model3 吧

说实话你这个需求还是上特斯拉吧（目前有在开新 3 ，好开爱开，就是自己很爽乘客体验一般），FSD 太强了（目前在国外来说），能看到潜力，虽然在国内可能需要适配比较旧才会好用。

剩下两个车我都试过，综合来说也是有竞争力的，但是智驾没有说多靠谱。

极氪就是卖车的时候啥样，基本就啥样了，不要有那么多期待。豪华的配置都给了，享受当下，别展望未来。

智驾未来来说，更看好小米，毕竟互联网手机厂够卷。

还有个小众的选择，极越 07 ，吉利跟百度的品牌，吉利造车百度系的智驾（萝卜快跑）。也是特斯拉的纯视觉方案（个人感觉是未来）产品真的很不错，外观内饰都很棒，地盘质感也好，唯一缺点品牌力差，目前营销差，卖的车少。

等等小鹏的 p7+，也就 10.10 了，另外不考虑我遥遥领先的鸿蒙智行？

如果 23 万是属于零花钱，无所谓的话，选 su7

@mbooyn 小鹏品牌不看好 车机 ui 和内饰不讨喜 鸿蒙就算了

@wetalk #14 su7 的后排空间算不上 c 级，妥妥的 b 级车空间

fsd 极致的智能驾驶？？

追求智能驾驶，这三个都先排除了，特斯拉最新 fsd 国内落地时间存疑且不是这个价格，小米城区智驾能力存疑且 23w 能下得来？极氪 007 没听过智驾领先或者不掉队的论调

个人觉得 007 100 度电池版本不错

@leonme 地板一高毁后排，事实上很多所谓 C 级的电车，后排空间连 B 级油车都赶不上

@locoz 置换补贴从哪里看

su7 啊 性能和情绪价值 智能驾驶都能得到了 简直完美，后排？ 都是坐狗

能够等的话，无脑 su7

和你的选择差不多，我还多了一个极越 07 在观望，这四台车我是这样思考的
1️⃣007 首先外观是最差的，但是配置够高，看顺眼了也不是不行（这一条在极越 07 出来之前我是这样想的），
2️⃣极越 07 出来之后，中配 21.99 的性价比秒杀 007 了，还比 007 好看，虽然是小牌子，但是有吉利兜底应该问题不大，因此极越 07 替代掉 007 的位置；
3️⃣小米 SU7 标准版配置落后 07 ，但是比特斯拉好一点，不过等车时间太长太长，现在订春节前是拿不到车的；
4️⃣model3 怎么说呢就是水桶吧，FSD 智驾是要花钱的，我应该不会舍得去掏 6W 多开通这个功能，因此我默认他没有智驾，那么吸引我的只有的电耗还有驾驶感受了，但是他的 60 度电池实在是寒酸

总结下来：极越 07 看起来不错，SU7 等车太久，毛豆 3 配置太低电池太小
我现在想再等等，等的是两个事件：a.极越 07 也上五年免息； b.特斯拉在中国大陆推出 model3 后驱长续航版（标续换 78 度电池），这俩谁先出订哪台

su7, 外观确实领先其他两个太多, 外观不是加分项, 是狠狠加分项

@huang40614676 极越确实配置拉满，但这中控屏也太抽象了吧

@voidmnwzp #35 中控屏我能接受，极越 07 有个比较尴尬的是缺了交流口，一些慢充冲不了，相对来说没那么灵活，最期待的还是毛豆 3 后驱长续，但是我担心马斯克这个抠门货不给中国大陆上，（海外因为宁德时代电池必须从中国进口，成本不低，但是大陆宁德时代有绝对成本优势，出了后驱长续可能会影响标续和四驱的销量）

@Gotchaaa #30 各个城市补贴政策有差异，具体得自己搜索一下

23W 推荐 model3 ， 25W 推荐 SU7 ， 其他的不推荐 。

等等小鹏 p7+,小鹏智能驾驶还是第一梯队的，这次上鹰眼纯视觉，价格也会低些

@mbooyn #27 小米的城区智驾能力目前看内测版的无图 NOA 效果很好，环境信息采集和识别从输出的环境 3D 模型上来看很到位，各种障碍物小绕行、提前减速之类的操作很丝滑，连续绕两个高架立柱中间的窄过道之类的也都能丝滑通过；但就是路线规划的老问题一直没解决，有时候会犯蠢变个没必要变的道，或者是本来直行就行的路线莫名其妙想着转弯，等这个问题解决就稳了。

007 的问题是外观，买来痛车直接完美了

为啥那么多人喜欢轿车呢，感觉实用价值很低啊，又不是天天跑高速，更不是跑赛道，操控性和风阻系数有什么意义呢~
要是女性还好，男性还是旅行车、SUV 、越野车更合适。
智驾方面，我觉得大家可用性都不怎么样，L3 之前都放不下心去用，真不喜欢开不如天天打车合算呢。
23 万可以买豹 5 了，功能性强太多了，感觉轿车毫无竞争力，model 系列更是如此。
如果加到 30W+，Z9GT 这种旅行车也是很值得选的。

毛豆 3 ，好开

特斯拉 fsd 加钱，另外内饰太烂滴滴快车水平

智己，智界也可以看看

007

@locoz 这个无图城区 noa 的，最低配版本能实现吗？其实感觉只要算力够，当前大力出奇迹的端到端都能有不错的效果的

@mbooyn #47 小米是明确了不在最低配上做城区 NOA 的，最低配的算力和传感器都阉割了。
https://www.xiaomiev.com/pilot

@locoz #48 看起来明年的城区非复杂路段和场景都能够放心用起来了呀，小鹏标榜的智家在大环境水平提上来后，貌似没有杀手锏拿出来，笑死了

建议 model3

极氪可以 pass 然后从小米和 m3 里选，操控上 m3 比小米好，外形上小米比 m3 好。

@skydcnmana 大兄弟跟我的想法一样🤝，六边形战士的越野车真不错，我等着豹 5 上激光雷达

智驾应该看华为和小鹏，极氪有个屁智驾

su7 加速很上头，提车时间很伤心，只有智驾一个短板。
老的新势力极氪智驾还不如 su7 。
model3 看 FSD 吧，能不能入华很关键。